Der RA-Antrieb

<body topmargin=0 leftmargin=0 marginheight=0 marginwidth=0> <table cellpadding=0 cellspacing=0 border=0><tr> <td valign="top" colspan=2 height=90 BGCOLOR="#006699" TEXT="#080000" bgproperties="fixed" background="015285a1erlcgo.gif"> <div> <FONT SIZE="3" COLOR="#FFCC66" FACE="Arial" ><B>N.T.L. - Die Starfinderseite</B><B>          </B></FONT><A HREF="http://astronomie.n-t-l.de" TARGET="_top" TITLE="http://astronomie.n-t-l.de"><U><B>Zur NTL-Astroseite</B></U></A><B>     </B><A HREF="http://www.n-t-l.de" TARGET="_top" TITLE="http://www.n-t-l.de"><U><B>Zur NTL-Homepage</B></U></A></div> <bR> <div> <A HREF="starfinder_typen.htm" TARGET="_top" TITLE="Die Typenübersicht"><U>Die Typenübersicht</U></A>   |   <A HREF="starfinder_eq.htm" TARGET="_top" TITLE="Die Starfinder EQ"><U>Die Starfinder EQ</U></A>   |   <A HREF="starfinder_faq.htm" TARGET="_top" TITLE="Die StarfinderFAQ"><U>Die Starfinder-FAQ</U></A></div> <div> </div> </td> </tr><tr> <td valign="top" width=150 BGCOLOR="#FFCC66" TEXT="#080000" background="013d4c00dkelyh.gif"> <bR> <div> <B>Die Typenübersicht</B></div> <bR> <div> <B><U>Die Starfinder EQ</U></B></div> <bR> <div> <FONT SIZE="2" COLOR="#003399" FACE="Arial" ><B>  </B></FONT><B> </B><B>Die SF1</B></div> <bR> <div> <B>Der</B></div> <div> <B>RA-Antrieb</B><FONT SIZE="3" COLOR="#003399" FACE="Wingdings" >ü</FONT></div> <bR> <div> <B>Astrofotografie</B></div> <bR> <div> <B>Die stabiliserte</B></div> <div> <B>Tubusmontage</B></div> <bR> <div> <B>Die Dobsons</B></div> <bR> <div> <B>Die Starfinder-FAQ</B></div> <bR> <div> <A HREF="starfinder_eq.htm" TARGET="_top" TITLE="Die Starfinder EQ"><U><B>zurück</B></U></A></div> </td> <td valign="top" height=390 BGCOLOR="#000066" TEXT="#F7F7FF"> <bR> <div> <I><B>Der RA-Antrieb</B></I></div> <bR> <div> Der Rektaszensionsantrieb kommt bei der Starfindermontierung gänzlich ohne</div> <div> Achsenklemmungen aus. Dies liegt an der sehr gut arbeitenden Rutschkupplung, </div> <div> mit der der Antrieb von der Achse getrennt ist. Zum Antrieb selbst ist zu sagen, daß</div> <div> es sich um einen quarzgeregelten Gleichstrommotor handelt, dessen Winkel-</div> <div> geschwindigkeit über eine mitdrehende Lochscheibe und eine Gabellichtschranke</div> <div> eingelesen wird.</div> <bR> <div> <IMG SRC="3ada4170.jpg" border=0 width="420" height="279" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">     <FONT SIZE="3" COLOR="#00FF00" FACE="Arial" >Abb. 1</FONT></div> <bR> <div> In Abbildung 1 erkennt man das große Schneckenrad, welches direkt auf der RA-Achse sitzt,</div> <div> sowie den Motor, der über ein kleines Getriebe auf die Schnecke arbeitet. Der Geschwindigkeits-</div> <div> geber ist in Abbildung 2 zu sehen.</div> <bR> <div> <IMG SRC="3b35e110.jpg" border=0 width="350" height="529" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">     <FONT SIZE="3" COLOR="#00FF00" FACE="Arial" >Abb. 2</FONT></div> <bR> <div> Weiters erkennt man - in dem schwarzen Gehäuse am Achsenende - den Inkremetalgeber für</div> <div> den digitalen RA-Teilkreis des Magellan-Computers. Die große schwarze Schraube dient zu</div> <div> seiner Fixierung. Auch die Schnecke ist in Abbildung 2 zu sehen. Der Geschwindigkeitsgeber</div> <div> ist die goldfarbene Scheibe auf dem Motorgehäuse mit den beiden schwarzen Kabeln.</div> <bR> <div> <IMG SRC="3b858860.jpg" border=0 width="600" height="390" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">      <FONT SIZE="3" COLOR="#00FF00" FACE="Arial" >Abb. 3</FONT></div> <bR> <div> Abbildung 3 zeigt uns weitere Details: Unter <B>1</B> sind zwei der drei Schrauben zur Einstellung der</div> <div> Festigkeit der Rutschkupplung zu sehen. <B>2</B> zeigt den Inkrementalgeber für die Rektaszension,</div> <div> <B>4</B> dessen Feststellschraube. <B>3</B> ist der Motor selbst.</div> <bR> <div> <IMG SRC="3ba58960.jpg" border=0 width="600" height="406" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">     <FONT SIZE="3" COLOR="#00FF00" FACE="Arial" >Abb. 4</FONT></div> <bR> <div> Abbildung 4 zeigt uns den Metallblock, der die Schnecke beherbergt. Auf dessen Stirnseite</div> <div> befindet sich eine Inbusschraube (links nebem dem Kabel des Inkremetalgebers). Mit dieser</div> <div> Schraube läßt sich das Flankenspiel des Schneckengetriebes feinfühlig ausjustieren. </div> <div> <U>Achtung</U>: Wie bei jedem Schneckengetriebe die Schnecke gegen das Schneckenrad nicht zu</div> <div> fest anstellen, damit sich nichts frißt! Abbildung 2 zeigt die Schneckenlagerung von der anderen</div> <div> Seite her.</div> <bR> <div> <IMG SRC="3be58a20.jpg" border=0 width="600" height="418" ALIGN="BOTTOM" HSPACE="0" VSPACE="0">     <FONT SIZE="3" COLOR="#00FF00" FACE="Arial" >Abb. 5</FONT></div> <bR> <div> Abbildung 5 verdeutlicht nochmals die Lage der einzelnen Komponenten in der Gesamtansicht.</div> <bR> <div> <B><U>Einstellen der Montierung:</U></B></div> <bR> <div> Man kann wie gesagt an der SF1-Montierung zwei Parameter einstellen: Das Flankenspiel der Schnecke</div> <div> und das Drehmoment der Rutschkupplung. Die Rutschkupplung kann man im Zweifellsfalle lieber</div> <div> einen Tick zu fest einstellen, damit ein sicherer und verzögerungsfreier Weitertransport des Fernrohrs</div> <div> nach einem Schwenk gewährleistet wird. Bei gut eingestellter Rutschkupplung reagiert das Fernrohr</div> <div> verzögerungsfrei auf geschwindigkeitsänderungen in RA. Die Schnecke hingegen soll zwar spielfrei</div> <div> sein, aber keinesfalls zu fest angeknallt! Mir ist bisher kein Schneckenspiel an dieser Montierung</div> <div> negativ aufgefallen.</div> <div> Was ist zum Motor selbst zu sagen? Dieser ist locker kräftig genug dimensioniert und sollte ohne</div> <div> aufgesatteltes Fernrohr nahezu geräuschlos laufen. Auch höhere Verfahrgeschwindigkeiten wie 32x</div> <div> sollten nur ein leises Surren hervorrufen. Der Motor dreht relativ schnell und wirkt über ein Getriebe</div> <div> auf die Schnecke, wodurch die Regelschleife sehr stabil ist. Der Motorlauf, erkennbar an der drehenden</div> <div> Geschwindigkeits-Schlitzscheibe, sollte auf jeden Fall ruckfrei und mit konstanter Geschwindigkeit laufen.</div> <div> Ansonsten ist entweder in der Mechanik ein klemmendes Bauteil oder aber ein Defekt in der Elektronik.</div> <div> Auch eine teilweise verschmutzte Drehgeberscheibe hätte einen unrunden Motorlauf zur Folge.</div> <bR> </td> </tr></table></body>